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    「正西液壓」伺服液壓機有哪些硬核優勢?與普通液壓機相比

    什么是伺服液壓機?一種以液體為媒介,伺服電機驅動,液壓系統驅動滑塊運動的一種液壓機。


    與普通液壓機相比優勢在哪里?

    1.數控伺服滑塊運動

    普通液壓機:工作時行程和速度都是通過手動調節,控制精度低;

    伺服液壓機:采用伺服電機,通過調節伺服電機的轉速和方向來控制滑塊運動,響應速度快,控制精度高,調速范圍寬。

    2.維修保養方便

    普通液壓機:復雜的液壓控制回路,結構復雜,維修保養不便;

    伺服液壓機:伺服控制,省去部分復雜回路系統,簡化液壓回路。

    3.節能降噪

    普通液壓機:工作時噪音大,污染工業生產環境,且能耗多,能源利用率低;

    伺服液壓機:比普通液壓機平均降噪10-20分貝,有效改善工業生產,且比普通液壓機節能率可達20-60,能源利用率高。

    4.生產效率

    同服液壓機可實現滑塊速度和行程次數的調節,也可根據加工階段設置不同的運動速度,提高同服液壓機空程階段速度,大幅提升生產率。


    隨著鍛壓技術的發展,伺服液壓機將在工業各個領域得到了廣泛的應用,伺服液壓機將會是未來鍛壓裝備領域的主要發展方向。

    伺服液壓機的發展趨勢

    1.為滿足工業生產的需求,伺服液壓機需具備高效運作的能力;

    2.隨著科學技術的發展,液壓技術將于電子、制造等技術融為一體,將有利于伺服液壓機液壓系統的穩定性和可控性;

    3.伺服液壓機連接網絡,工作人員可通過網絡進行統一管理和控制整個生產線,并且可以實現遠程維護和故障診斷;

    4.目前伺服液壓機生產用途單一,但很多椴壓工藝需要多工位、多用途的伺服液壓機;

    5.已知的伺服液壓機多為中小型,無法滿足大鍛件的需求:


    「正西液壓」液壓系統壓力異常,壓力無法上升或下降

    壓力是液壓系統最基本的兩個參數之一,在一定程度上決定了液壓系統的工作性能。該故障反映在:當液壓系統壓力調整時,故障調整系統壓力無法建立,壓力不足,甚至沒有壓力,或壓力無法調整,或上升后下降,壓力不穩定,壓力波動大。


    一、壓力異常的影響

    1.執行元件(如液壓缸、液壓電機)不動或不動,但一帶載就停止運輸或無力,無法克服負載;

    2.液壓系統無法實現正確的工作循環,特別是在壓力控制的順序運行回路中,

    3.一些由壓力控制的閥門不能工作,如液動換向閥、液控單向閥、插裝閥、壓力繼電器等,也導致液壓系統無法正常工作;

    4.由于負載流量不足,執行元件的速度降低了運動速度;

    5.包括安全事故在內的故障是由于壓力調的故障;


    二、壓力異常的原因

    無流量導出或輸出流量不足的液壓泵原因:

    1液壓泵措了,沒有壓力油導出,系統壓力根本沒有上升;

    2.由于電機轉速過低,功率不足,或液壓泵長期使用,內部損壞,泄漏大,體積效率低,導致液壓泵出口流量不足,系統壓力不足;

    3.液壓泵進出油孔反轉,泵不能翻轉,不僅不能打油,還會破壞泵軸的油封;

    4其他原因,如泵吸油管過小,吸油管密封不良,漏氣,油粘度過高,濾油器被雜質污垢堵塞,導致泵吸油阻力大,導致泵出口流量不足,系統壓力無法提高。壓力調節閥故障,如調速閥;

    5.調速閥閥芯卡在大開口位置,液壓泵輸出壓力油通過調速閥流回油箱,即壓力油與回油路短接;也可能是壓力控制閥阻尼孔諸塞,或壓力調節彈簧斷裂,導致系統無壓力;

    6.當調速閥閥芯卡在關閉閥的位置時,系統壓力無法下降。如果在工作過程中發現壓力無法提高或壓力無法下降,換向閥可能故障,導致系統卸載或關閉:或閥芯與閥體孔之間嚴重內部泄漏。卸載閥卡在卸載位置,系統總卸載,壓力不能提高,系統內.外泄漏。壓力油通道與泵油通道串通在閥門安裝板(集成塊)內部換向閥的閥芯沒有轉向到位,導致壓力油腔和回油腔逃逸液壓缸活塞與活塞桿連接的防松螺母松動,活塞從活塞桿上跑出,使液壓缸兩腔互通;


    三、消除壓力異常的方法

    1.更換電機接線,糾正液壓泵的旋轉方向,更換功率匹配的電機;

    2糾正液壓泵的進出口方向,特別是不可翻轉泵;

    3.泵吸油管尺寸適度加粗,吸油管接口加強密封,濾油器清洗等;

    4.配備卸荷閥的方向閥故障排除;

    5找出內部泄漏和外部泄漏的具體位置,排除內部泄漏.外泄漏故障;

    6檢查液壓缸;


    「正西薩凡」數控折彎機模具在航空領域的趨勢

    目前很多客戶傾向于使用數控折彎機模具,主要用于各種尺寸規格板孔的鈑金折彎。它在大型電氣控制柜加工行業有著廣闊的市場,也可以用于其他大量鈑金不銹鋼的加工。

    近年來,國內航空航天行業取得了巨大的發展,技術深度發展,特別是在復合材料加工、高精度數控彎曲機模具應用、加工材料加工困難等方面,這些技術屬于航空航天領域的新技術、新思想,特別是模具定制解決方案已成為行業發展的主要課題。同時,為了深入了解航空航天行業的加工需求,處理各種工作部件的加工問題,模具制造行業通過與航空公司的直接對話,促進模具制造技術的升級,進一步了解問題,解決問題。

    目前,數控折彎機模具制造技術的發展,總是影響航空航天制造業的整體技術,為了更直觀地了解航空材料加工技術,服務于公司的主要需求,模具制造企業積極開發創新技術,突破關鍵彎曲問題,取得了重大成功,為企業提高加工效率,優化加工技術,不斷開發新產品,為航空業通過高質量的模具。

    針對我國航空業對先進技術和精密數控彎曲機床的需求,國內模具公司參與了國內頂級行業,共同處理材料彎曲技術的應用研究,推出了一些創新技術,為航空航天領域的創新企業,促進和促進整個行業的進步。

    未來,國內模具行業針對復合材料彎曲加工的技術困難,為公司提供全套成型模具,面對困難的加工要求,公司采用優質模具鋼,使數控彎曲機模具具有較強的制造能力,商品使用壽命4倍以上,遠高于行業平均水平,為企業節省模具采購成本,提高公司加工效率。

    隨著國內航空工業材料和工具材料的快速發展,高效、高質量的彎曲是保證工件加工質量、大幅提高加工效率的核心問題。因此,國內析彎機模具制造企業不斷向用戶提供先進的技術和高端產品,以實際行動促進航空航天公司的領先地位。


    「正西薩凡」折彎工藝,你真的了解嗎?

    折彎是一種折疊平板彎曲過程,緊跟整個加工鏈中的切割過程。工件放置在帶有V型開口的凹模上。楔形工具(刀)將工件壓入V開口,并將板彎曲到所需角度。

    大多數折彎件采用懸空折彎、模具中的彎曲、翻板折彎和折邊壓合方法。操作模式遵循相同的原理:沖壓將工件壓入凹模的下模。因此,實施上述工藝和方法的折彎機稱為模壓析彎機。


    懸空折彎

    沖頭將工件壓入凹模,但不壓入模具壁。沖頭向下移動時,工件向上彎曲,形成夾角。沖頭將工件壓入凹模的深度越大,角度越小。此時,沖頭和凹模之間有間隙。懸掛彎曲也被稱為路徑依賴過程。每個夾角都需要一個特定的路徑。機床控制系統同時計算路徑和相應的沖壓力。路徑和沖壓力取決于模具材料及產品特性(夾角)長度)。


    模中折彎

    沖芯將工件完全壓入凹模,因此凹模工件和沖頭之間沒有間隙。這個過程被稱為模具關閉。沖頭和凹模必須準確地相互配合。因此,每個夾角和形狀都需要相應的模具部件。一旦工件完全壓入,沖頭就不能繼續向下移動。機床控制系統繼續提高沖壓力,直到達到規定值。施加到工件上的壓力增加,顯示沖頭和凹模的輪廓。夾角在高壓下逐漸穩定,幾乎完全消除了反彈問題。


    翻板折彎

    機床內置的彎曲擺臂由C型材組成,上部安裝有下部和上部彎曲模具。彎曲時,C型材向上或向下移動,或進行小范圍橢圓運動,即翻轉。擺臂折彎機半自動運行,即使是小批量生產也不遜色于快速性和靈活性。此外,同一模具也可以通過翻板彎曲技術在單個部件上實現各種半徑尺寸的高效彎曲。


    折邊與壓合

    板材邊緣通常完全彎曲(如盒子邊緣),然后折疊邊緣相互平行。因此,整個成品零件更加穩定或形成邊緣保護。其他零件通常需要掛在折疊邊緣。折疊邊緣和壓縮分為兩個步驟:首先,操作員提前折疊30個°夾角,然后將工件重新放置并按壓夾角。如果邊緣之間有間隙,則稱為折疊邊緣。在壓縮過程中,彎曲邊緣完全相互擠壓。折疊邊緣為路徑依賴型,但壓縮為強度依賴型。

     

    「正西液壓」液壓機行業發展趨勢如何?液壓機廠家的前景在哪?

    引言

    液壓機是一種利用液體壓力來傳遞能量,以實現各種壓力加工工藝的機床。隨著新工藝及新技術的應用,液壓機在金屬加工及非金屬成形方面的應用越來越廣泛,在機床行業中的占有份額正在大幅度攀升。


    液壓機的應用領域

    液壓機適用于幾乎所有需要壓力加工的工藝。目前液壓機主要應用在下列領域:

    ①金屬薄板件的沖壓拉深成形工藝,主要用在汽車、家電行業中金屬覆蓋件的成形加工;

    ②金屬機械零件的壓力成形,主要包括模壓成形、金屬型材的擠壓成形、冷熱模鍛、自由鍛造等加工工藝;

    ③粉末制品行業,如磁性材料、粉末治金等:

    ④非金屬材料的壓制成形,如SMC成型、汽車內飾件的熱壓成型、橡膠制品等;

    ⑤木制品的熱壓成型,比如植物纖維板材、型材的熱壓加工;

    ⑥其他應用:如壓裝、校正、塑封、壓印等工藝。


    液壓機的主要結構形式

    按照結構形式分類,液壓機主要包括單柱液壓機、四柱液壓機、框架液壓機及其他結構的液壓機。

    單柱液壓機可分為整體機身和組合機身兩種結構,單柱液壓機在工作中,由于機身的變形,滑塊與工作臺會產生一定的夾角,故多用在對精度要求不高的應用場合,如:壓裝、板材壓型、校直等工藝。

    四柱液壓機為通過四根立柱把上下橫梁連接起來,且其帶滑塊的活動橫梁依靠四根立柱導向,機器具有結構簡單,制造成本低等特點。

    框架式液壓機用焊接框架立柱代替四柱液壓機中的圓柱立柱,滑塊的導向依靠固定在立柱上的導軌導向,具有導向精度高,抗偏載能力大等優點,但制造成本比四柱液壓機高,多用在對精度要求較高的場合,如金屬薄板的沖壓、金屬精密成型等工藝。

    以上三種液壓機占到液壓機總數的95%以上。根據不同的需要.另外還有各種其他特殊結構形式的液壓機,如:多柱式、多向式、臥式、龍門式等結構的液壓機。


    液壓機的發展方向和趨勢

    ⑴ 配有自動上下料裝置的液壓機或自動生產線將會成為未來液壓機發展的方向?,F階段,由于勞動力成本和技術問題,國內的企業多采用人工上下料。但在一些發達國家,在上世紀六七十年代自動生產線已基本普及。為提升企業的形象和提高生產效率,現在國內企業也開始使用和采購自動生產線和自動上下料的液壓機。一些企業也開始在原人工上下料的液壓機生產線上配上機器人而改造成半自動的生產線。


    ⑵ 多工位液壓機的需求將會大幅度增加。

    由于加工設備、技術等原因,現在國內多工位液壓機不是很多。

    多工位液壓機有很多優點:

    ①多道工序在一臺液壓機中不同的工位完成,減少了液壓機的臺數,進而減少了設備占用面積:

    ②減少了設備的中間送料程序和操作人員:

    ③提高了生產效率;

    ④減少了投資成本?,F在一螳大型的液壓機生產企業在加工及技術上已經具備了多工位液壓機的設計及生產能力。未來年內,國內多工位液壓機將在某些行業具有廣泛的應用。在美國的沖壓線中,有70%為多工位壓力機,日本的沖壓線中的多工位壓力機也占到總線數的32%,而在國內的沖壓線中幾乎沒多T位壓力機。


    (3) 快速、高速液壓機在批量生產中能成倍地提率。

    如果液壓機的效率能提高一倍,則一條生產線可代替兩條生產線,在用戶投資增加不大的情況下一條線即可代替兩條線。

    一般的普通液壓機的快降及回程速度只有100~200mm/s,而現在的快速液壓機則已經高達450mm/s。

    國外的一些高速小型液壓機每分鐘的行程次數達到數百次以上。由于快速液壓機的誕生,2000年后新建的汽車沖壓線采用液壓機的比例已達65%以上,而存上世紀90年代前的汽車沖壓線幾乎全部采用機械壓力機。液壓機的速度及效率的提高還有很大的潛力,各制造商應加強在這方面的研究與開發,在配合自動上下料裝置在基礎上,實現率工作。


    (4) 依托電液比例技術、傳感器、電子、計算機、網絡等提升液壓機的性能。

    自上世紀80年代電液比例元件的快速發展,比例閥和比例泵在液壓機中的應用使液壓機的各項功能可以通過電氣來控制,使液壓機的液壓控制系統發生質的變化,比例調壓、比例調速、同步、節能、高速、變壓力及速度、的壓力及位置控制等功能開始應用于一些液壓機中。

    在電控方面,利用計算機及網絡的強大功能,結合微電子技術,把電液比例技術及電子液壓技術與計算機結合起來,提高液壓機的各項性能,擴充液壓機的功能,做到在不改變硬件情況下,僅僅通過改變程序或軟件,就可適應不同的工藝要求,實現功能的柔性化。另外在設備管理中可以利用網絡技術,把液壓機作為網絡中的一個結點,實現遠程管理、監控等功能。


    (5)在環保、節能方面,今后在液壓機的設計及制造中應引起各制造企業的足夠重視。

    這方面要做好以下幾點:

    ①減少液壓機的裝機功率,減少工作中的能量損失。液壓系統中盡量減少溢流、節流,合理設計液壓系統。比如一臺依靠溢流閥溢流保壓的液壓機消耗的能源可能是閉泵保壓的液壓機的2倍,依靠蓄能器提高空載速度的系統比快速缸系統浪費能源至少兩倍以上。

    ②提高密封質量,減少液壓油泄漏對環境的污染。⑧減少噪聲,對大的噪聲源進行隔離和封閉。


    國內液壓機行業的現狀

    (1)在生產能力及市場方面,國內液壓機的產量每年都有很大的增長率,其中2004年,國內液壓機的銷售額大約在10億元人民幣,2005年達到13億!到2012年已經突

    破百億大關!2019年更是造出千萬噸級液壓機,世界罕有。國產液壓機在國內的銷售額超過90%,出口產品的產值占總產值的比例很少,不到5%,只有少數企業的產品具備出口條件,大多出口到第三世界國家。國內進口的液壓機多為一些液壓機,大部分為口本產品,歐美的產品較少。


    (2)在產品的技術水平上,國內液壓機單機的技術水平達到了中等或較先進水平。些液壓機生產企業通過技術引進或與國內外同行業的合作,技術發展很快。但在一些技術含量較高的液壓機中,某些關鍵技術,如液壓和電控部分,還要通過與國內外的企業或研究單位合作,的液壓元件和電控元件還主要依靠進口。

    目前,國內液壓機產品還是以單機或單機組成的無關聯的生產線為主,主要還是靠人工上下料。帶自動上下料的液壓機臺數還不足3%,由多臺機器組成的自動線基本上還處于起步階段。從產品分布上看,低檔的液壓機主要集中在小噸位上,其臺數占有量超過總數的70%,但產值不超過30%,一般為小噸位的四柱或單柱液壓機。

    具有一定技術含量的中檔框架液壓機的產值超過50%。用于特殊場合的在控制上比較先進的產品產值占有率約在15%左右,這類液壓機一般采用先進的電液比例技術,來提高和達到一定的特殊功能。


    (3)在質量水平上,隨著用戶對產品質量要求的不斷提高,國內各液壓機生產企業越來越重視產品的質量問題。

    由于國內液壓機的技術最早是從前蘇聯引進和吸收的,國內生產的液壓機在剛度和強度上遠遠優于日本及韓國的產品,與歐美的產品相當。

    和國外產品比較,我國的產品在質量方面還存在以下不足:

    ①在可靠性方面,故障率還比膠大,主要集中在液壓系統方面,多是因為液壓和電器元件的可靠性低引起的:

    ②漏油問題在國產液壓機中較為普遍;

    ③關鍵件的加工質量還需提高:

    ④在外觀和美學方面和國外公司的產品比較還有一定的差距??傮w上講,國產液壓機在質量上和國外一些較公司的產品還有一定的差距,但隨著國內制造商對質量的不斷重視和管理水平的提高,國產液壓機的質量會接近和趕上水平。


    國內液壓機行業發展中尚需加強的方面

    現階段,國內液壓機技術及生產能力已逐漸趨于成熟,在國內的占有率達到90%,并已經開始向一些發達國家出口。

    但液壓機行業在今后的發展中,仍需努力,特別要做好以下幾點:

    (1)加強企業的技術研發能力,提升新產品的開發能力。機床行業的競爭在很大程度上取決于產品的技術含量,中國的液壓機行業要想占領世界的中市場,首先必須在技術上達到較先進的水平。國內應設立專門的液壓機研究機構及人員,以提高液壓機的綜合技術水平。


    (2)加強企業間的聯合,把主機生產企業、自動送料企業、研究院所聯合起來,發揮各自的優勢,共同開發和承擔成套的生產自動線項目,解決相互關聯的技術。


    (3)提高產品質量,提供高可靠性的產品。在液壓系統的可靠性、安裝質量、加T質量、漏油問題、液壓油的清潔問題上進行改進,以適應自動線、流水線的生產。


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